齒輪箱是高速動車組動力轉(zhuǎn)向架上的核心部件，是高速動車組能量轉(zhuǎn)換與傳遞的核心單元,，也是國家十二五科技攻關(guān)計劃標(biāo)志性產(chǎn)品,。齒輪箱工作性能的好壞直接影響到高鐵列車運行的安全性和可靠性，是高鐵列車跑出世界速度的關(guān)鍵之一,。

為**動車組的安全運用,，動車組齒輪箱應(yīng)具有高速、環(huán)境適應(yīng)性廣,、輕量化,、長壽命、高強度,、高可靠性,、使用維護(hù)便利等主要性能要求,。

中國高速鐵路具有運量大、運用環(huán)境多樣,、運用工況復(fù)雜等特殊性,，對齒輪箱溫度控制、振動控制,、密封潤滑可靠性,、壽命等提出了更多、更苛刻的要求,。中國動車組齒輪箱面臨的問題更加復(fù)雜,、困難。

產(chǎn)品和技術(shù)的發(fā)展都有其目的性,，如獲得市場訂單,，滿足客戶對產(chǎn)品性能、全壽命周期成本,、使用方便性的需求,，新技術(shù)的應(yīng)用等，高鐵齒輪箱技術(shù)后續(xù)將從更高性能提升,、健康管理（PHM）,、智能化，設(shè)計水平和手段提升,，結(jié)合綠色,、環(huán)保、經(jīng)濟的發(fā)展理念等方向發(fā)展,。

對于高速動車組齒輪箱,，高速是一個永恒的主題。目前動車組齒輪箱世界.高運營速度為350km/h,，要想實現(xiàn)時速400km及以上的運營速度,，勢必要改變軸承型式、更**合理控制潤滑等來提升軸承工作轉(zhuǎn)速,，提高輪齒精度,、優(yōu)化修形等提升嚙合平穩(wěn)性，設(shè)計剛性更好的材料和結(jié)構(gòu)來提升整體剛性,，研究齒輪箱振動響應(yīng)特性,，并從設(shè)計源頭降低外部振動載荷對傳動平穩(wěn)性的影響。

另外,，針對特定線路、環(huán)境的項目也是今后一個時期的研發(fā)重點,，比如說-50℃極高寒,，高風(fēng)沙,，高海拔等環(huán)境下，就需要對齒輪箱的潤滑密封,，可靠性,，以及特定條件的磨損受力件的失效情況著重研究，隨著一帶一路的需求增加,，適應(yīng)自動變軌距轉(zhuǎn)向架的齒輪箱也是一個研發(fā)方向,。