齒輪箱是高速動車組動力轉向架上的核心部件,，是高速動車組能量轉換與傳遞的核心單元,，也是國家十二五科技攻關計劃標志性產品,。齒輪箱工作性能的好壞直接影響到高鐵列車運行的安全性和可靠性,，是高鐵列車跑出世界速度的關鍵之一,。

為**動車組的安全運用,，動車組齒輪箱應具有高速,、環(huán)境適應性廣,、輕量化、長壽命、高強度,、高可靠性,、使用維護便利等主要性能要求。

中國高速鐵路具有運量大,、運用環(huán)境多樣,、運用工況復雜等特殊性，對齒輪箱溫度控制,、振動控制,、密封潤滑可靠性、壽命等提出了更多,、更苛刻的要求,。中國動車組齒輪箱面臨的問題更加復雜、困難,。

產品和技術的發(fā)展都有其目的性,，如獲得市場訂單，滿足客戶對產品性能,、全壽命周期成本,、使用方便性的需求，新技術的應用等,，高鐵齒輪箱技術后續(xù)將從更高性能提升,、健康管理（PHM）、智能化,，設計水平和手段提升,，結合綠色,、環(huán)保,、經濟的發(fā)展理念等方向發(fā)展。

對于高速動車組齒輪箱,，高速是一個永恒的主題,。目前動車組齒輪箱世界.高運營速度為350km/h，要想實現時速400km及以上的運營速度,，勢必要改變軸承型式,、更**合理控制潤滑等來提升軸承工作轉速，提高輪齒精度,、優(yōu)化修形等提升嚙合平穩(wěn)性,，設計剛性更好的材料和結構來提升整體剛性，研究齒輪箱振動響應特性,，并從設計源頭降低外部振動載荷對傳動平穩(wěn)性的影響,。

另外，針對特定線路、環(huán)境的項目也是今后一個時期的研發(fā)重點,，比如說-50℃極高寒,，高風沙，高海拔等環(huán)境下,，就需要對齒輪箱的潤滑密封,，可靠性，以及特定條件的磨損受力件的失效情況著重研究,，隨著一帶一路的需求增加,，適應自動變軌距轉向架的齒輪箱也是一個研發(fā)方向。