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產(chǎn)品介紹：湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司生產(chǎn)的30噸內(nèi)燃機(jī)車齒輪箱是我公司研制的適用于鐵路機(jī)車,、礦山機(jī)車、新能源機(jī)車,、旅游小火車,、鋼廠鋼包運(yùn)輸機(jī)車,、機(jī)車轉(zhuǎn)向架運(yùn)行機(jī)構(gòu)用的新型驅(qū)動(dòng)裝置，其外形和內(nèi)部結(jié)構(gòu)相似,，齒輪箱采用優(yōu)化設(shè)計(jì),，齒輪均為硬齒面設(shè)計(jì)，具有噪音低,、體積小,、重量輕、傳遞扭矩大,、效率高,、工作平穩(wěn)、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),。齒輪箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為硬齒面齒輪傳動(dòng),，齒輪、齒輪軸的材料為20CrMnTi,，齒面滲碳淬火,，雙面磨齒，齒面硬度為56～62,，加工精度等級(jí)為6級(jí)（GB/T10095-2001）。車輪軸的材料為車軸鋼或40Cr,，調(diào)質(zhì)硬度為255-296HB,。軸承采用國(guó)產(chǎn)（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）..D級(jí)軸承,，油封采用臺(tái)灣TTO公司生產(chǎn)的TG4系列三唇口骨架油封,，具有良好的防塵和密封性能。
| 30噸內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱介紹 |
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30噸的內(nèi)燃機(jī)車主要用于隧道工程施工中泥土與巖屑的運(yùn)輸,，目前用于傳統(tǒng)的內(nèi)然機(jī)車的車軸齒輪箱由于緊湊度,、體積以及可靠性高要求和形式結(jié)構(gòu)的原因，不能滿足隧道工程施工企業(yè)對(duì)軸齒輪箱高要求的使用要求,；其在過(guò)渡過(guò)程和穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因箱體內(nèi)的溫度梯度而產(chǎn)生的有害變形和噪聲輻射會(huì)影響其工作的可靠性,；因此，涉及一種結(jié)構(gòu)緊湊,、體積小,、可靠性強(qiáng)的用于內(nèi)燃機(jī)車的車軸齒輪箱具有重要的意義。湖北賽尼爾研發(fā)的30噸內(nèi)燃機(jī)車軸箱,，經(jīng)過(guò)時(shí)間的磨合與演練,，.終可大范圍避免以上問(wèn)題帶來(lái)的困擾。 |
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機(jī)車車軸齒輪箱又可成為機(jī)車軸箱按牽引機(jī)車的動(dòng)力源分為：SNRJXK系列變頻機(jī)車車軸齒輪箱,、SNRJC系列內(nèi)燃機(jī)車車軸齒輪箱和SNRJR系列電容機(jī)車車軸齒輪箱,，均采用一級(jí)弧傘齒輪和圓柱齒輪組成的二級(jí)齒輪傳動(dòng),。按傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式分為：先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級(jí)車軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓錐齒輪型二級(jí)車軸齒輪箱。均能將動(dòng)力傳動(dòng)箱輸出扭矩經(jīng)過(guò)90°改變傳遞給機(jī)車輪對(duì),。 |
