湖北賽尼爾機械制造股份有限公司發(fā)明涉及一種機車車軸齒輪箱及其制造方法，尤其是列車機車上使用的機車齒輪箱及其制造方法,。
背景技術(shù)：
新能源機車、電力機車,、內(nèi)燃機車,、輕軌列車以及地鐵列車都采用牽引電動機通過湖北齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動來帶動車輪轉(zhuǎn)動即牽引列車行駛。目前,，傳統(tǒng)的機車齒輪箱是采用5～6mm的鋼板焊接的結(jié)構(gòu),，不僅重量重，而且由于焊接缺陷,、焊接應(yīng)力不均勻,、機車高速通過鐵軌縫隙及道岔時的沖擊，以及溫差變化等諸多因素，都可能導(dǎo)致箱體焊縫開裂,，從而造成齒輪箱漏油而影響列車的正常運行,，這不僅造成了經(jīng)濟損失，還給鐵道附近造成了環(huán)境污染,。

為了克服現(xiàn)有焊接式齒輪箱焊縫易開裂從而導(dǎo)致漏油的不足,，本發(fā)明提供一種盛油部位無焊縫的機車齒輪箱及其制造方法。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該機車齒輪箱是通過以下的方法制造的,，包括如下工藝步驟(1)將經(jīng)過下料的2～5mm板材通過至少一次冷拉伸或熱拉伸,，形成上罩、下罩的箱體輪廓,；(2)再經(jīng)過至少一次冷壓,，在湖北齒輪箱箱體表面上形成加強筋、懸掛焊接凸臺,；(3)再經(jīng)過至少一次冷壓,、沖孔，形成油標(biāo)座焊接凸臺,；(4)再經(jīng)過至少一次沖孔,、翻邊、壓形,，形成上罩接口翻邊,、下罩接口翻邊和止口；(5)將上罩,、下罩的箱體與經(jīng)過至少一次冷壓成形的補強支撐筋和聯(lián)接螺母焊接凸臺,、聯(lián)接件、被支撐件進..體保護焊接,，形成上罩,、下罩的毛胚；(6)經(jīng)過劃線,、金加工,，形成上罩、下罩成品,；(7)組裝形成機車齒輪箱成品,。
由上述制造方法制造的機車齒輪箱，包括上罩,、下罩,、聯(lián)接件、懸掛焊接凸臺,、補強支撐筋,、聯(lián)接螺母焊接凸臺,、上罩接口翻邊和下罩接口翻邊，聯(lián)接螺母焊接凸臺與下罩焊接,，上述上罩或/和下罩與懸掛焊接凸臺,、油標(biāo)座焊接凸臺、上罩接口翻邊,、下罩接口翻邊是連續(xù)的整體結(jié)構(gòu),。
本發(fā)明的有益效果是由于上罩、下罩均采用拉伸的制作工藝,，使其湖北齒輪箱盛油部位無焊縫,，因而不會因震動、溫度變化等原因造成箱體開裂,，并且其材料厚度只有采用傳統(tǒng)工藝制作的箱體的一半,，箱體重量大大..，因而降低了慣性沖擊力,，對安裝組件的強度要求也相應(yīng)降低,，同時還具有產(chǎn)品一致性好、互換性高的優(yōu)點,。