齒輪箱是風機中的重要部件,，其主要作用是將轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)加速后帶動發(fā)電機發(fā)電,。齒輪箱除傳動部件外還包括檢測系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng),、控制系統(tǒng),、加熱系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等,。

    箱體自然散熱：齒輪箱運轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量,，潤滑油將熱量傳給內(nèi)壁，箱體內(nèi)壁傳給外壁,，再經(jīng)過油漆傳給空氣,。在傳熱過程中，由于液體與固體傳熱,、以及非金屬與氣體傳熱的傳熱系數(shù)低，所以箱體內(nèi)部潤滑油以及箱體表面散熱也是重點強化的地方,。

    自然散熱方式使用成本低,、維護簡單，但受外界風速和箱體表面積灰影響較大,。

    帶風扇散熱：風扇通?？煞譃槲宸N，一是標準風扇,，雙向旋轉(zhuǎn),，適應(yīng)性強，應(yīng)用較廣泛,；二是具備防爆要求的風扇,，可滿足特定的防爆場合；三是軸流風扇,，其風量和風壓比標準風扇更高,；四是雙風扇，散熱能力比單風扇強,；五是電動風扇,，不受輸入轉(zhuǎn)速影響，散熱能力強,，更更換和實際溫控節(jié)能效果,。

    與箱體自然散熱相比，風扇散熱能力明顯增加,，維護簡單,，應(yīng)用范圍廣。

    帶冷卻盤管散熱：與風扇散熱相比,，散熱效果明顯增加,，防爆效果好,，受環(huán)境溫度影響小，井下刮板機和H1機型應(yīng)用相對較多,。

    冷卻盤管散熱受水質(zhì)影響大,，更換不方便，接頭安裝要求高,，安裝不當導致漏水故障率偏高,。

    帶管殼式水油冷卻器散熱：需要配套油泵，常用法蘭泵,，也可以采用電動泵,。與帶盤管散熱比，此種方式散熱效果增加明顯,，但受水質(zhì)影響大,。

    帶板式水油冷卻器散熱：需要配套油泵，造紙和化工行業(yè)應(yīng)用居多,。與管殼式水油冷卻器比,，具有體積小、傳熱效率高,、承壓高等優(yōu)勢,。但是板間通道小，不易清洗,，釬焊結(jié)構(gòu)無法拆開,，水側(cè)常帶過濾器避免雜質(zhì)堵塞。

    帶水冷油站散熱：水冷油站能滿足齒輪箱散能力和監(jiān)控需求,，通常體積較大,，部分被水油冷卻器或風冷油站替代。

    帶風油冷卻器散熱：需要配套油泵,，常用法蘭泵,，也可以采用電動泵，有不同散熱能力的產(chǎn)品可選,，與風冷油站比,，結(jié)構(gòu)緊湊，有逐漸被風冷油站替代的趨勢,。

    帶風冷油站散熱：能滿足齒輪箱散熱能力和監(jiān)控需求,，有滿足煤安標準的產(chǎn)品，應(yīng)用越來越廣泛,。

    翅片管散熱器：體積小,，一般采用軸端泵供油，不需要接電源，安裝,、維護簡單,。低溫時潤滑油阻力大，需要翅片管配套泄壓旁路,，散熱量在7kW以下應(yīng)用較多,。

    油站集中散熱：集中控制，容易統(tǒng)一管理,，可通過調(diào)整流量使各齒輪箱的油溫控制在合適的范圍,，需要增加潤滑油進出管路并控制流量和液位，通常在鋼鐵,、化工和造紙行業(yè)應(yīng)用居多,。

    箱體帶水套散熱：通常應(yīng)用于環(huán)境溫度高的場合，比如鋼廠連鑄設(shè)備,，齒輪箱采用焊接箱體,，外面帶水套，通過循環(huán)水散熱,，受水質(zhì)的影響,，結(jié)垢后散熱能力下降。此類散熱方式應(yīng)用較少,，可采用集中供油冷卻方式替代。

    齒輪箱散熱方式選擇原則：齒輪箱的散熱方式選擇需遵循：..性,、經(jīng)濟性,、滿足合理要求、理論聯(lián)系實際四項原則,。