中新網(wǎng)9月6日電 9月5日,，國內(nèi)大噸位的新能源機(jī)車——80噸超級電容編組列車在中鐵高新工業(yè)旗下中鐵科工集團(tuán)葛店制造基地成功下線,，將于三日后運往上海羅涇港，裝船駛向孟加拉吉大港,，投入到孟加拉卡納普里河底隧道項目施工中,。

      80噸超級電容編組列車由1臺80噸超級電容機(jī)車、2臺15立方砂漿車,、3臺40噸管片車組成,，均由中鐵科工集團(tuán)機(jī)械研究設(shè)計院自主研發(fā)而成，特別是80噸超級電容機(jī)車為當(dāng)前國內(nèi)大噸位的新能源機(jī)車,，其超級電容循環(huán)使用壽命長,，環(huán)境污染小，平道運輸大牽引達(dá)3500噸,，適應(yīng)大坡道為50‰,，為國內(nèi)同類型機(jī)車。此編組列車主要用于運輸河底隧道施工用的管片,、水泥砂漿以及所需物料,。

      在隧道施工中，我國常用的盾構(gòu)機(jī)為6.4米直徑,，其施工所使用的后配套編組機(jī)車為45噸,。中鐵科工集團(tuán)針對卡納普里河底隧道項目S2標(biāo)段施工采用超大直徑盾構(gòu)機(jī)的特點，量體裁衣,，研究設(shè)計制造了80噸編組列車,，將有效能解決該隧道施工項目坡道大、載荷重的運輸難題,。同時,，該噸位的編組列車同樣適用于大直徑盾構(gòu)施工，特別是坡度,、里程和海拔不斷增加的公鐵路,、引水等隧道。機(jī)車采用的超級電容新能源也更加節(jié)能,，新設(shè)計的機(jī)車能量回收系統(tǒng)效率得到提高,，尤其適用于大高差線路,，隧道內(nèi)運輸比內(nèi)燃機(jī)、鋰電池車更環(huán)保,、使用...,。
      當(dāng)日，在下線儀式上,，業(yè)主方代表,、設(shè)計研制方代表共同見證了80噸編組列車在運輸軌道坡道在52‰、重載試運行工況下,，其在爬坡,、坡道停車、下坡制動性能穩(wěn)定,，達(dá)到設(shè)計的各項參數(shù)要求,。
      據(jù)中鐵科工集團(tuán)機(jī)械研究設(shè)計院常務(wù)副總經(jīng)理盛寶安介紹，80噸超級電容編組列車在滿足性能的前提下,，機(jī)車..采用了智能輔助駕駛系統(tǒng),，通過人臉識別、防疲勞駕駛,、坡道檢測、智能限速,、定點停車等技術(shù)大大提高了編組列車施工運行的..性和可靠性,。
      孟加拉卡納普里河底隧道施工項目是“一帶一路”上的旗艦項目，其中S2標(biāo)段的總體施工單位為中交第二航務(wù)工程局,。河底隧道項目位于孟加拉南部吉大港市,，連接卡納普里河?xùn)|西兩岸，采用EPC模式進(jìn)行建設(shè)管理,。項目路線全長9265.971米,，隧道全長3315米，其中盾構(gòu)段2450米,。河底隧道主體使用中國規(guī)范設(shè)計,，部分內(nèi)容參考孟加拉設(shè)計規(guī)范，雙向四車道標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計時速80公里,。
      卡納普里河底隧道項目是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán)，項目的建設(shè)對..亞洲公路網(wǎng),，促進(jìn)孟加拉國與周邊..的互聯(lián)互通,，推動孟加拉國..化發(fā)展有著重要意義。